Это надёжные высокотехнологичные трансмиссии, которые при условии правильной эксплуатации имели ресурс порядка 200-300 тысяч без капремонта. При этом в силу сложности их конструкции, проводить сервисные работы или же ремонт АКПП БМВ необходимо было в специализированных компаниях, где мастера хорошо знали особенности такой техники.
Железо на автоматах от BMW достаточно надежно, поэтому его переборка и замена требуется на больших пробегах. Лишь фрикционы часто сгорали от грязного масла, также к расходникам относили блокировку фрикциона в гидротрансформаторе, которая плохо переваривала постоянные разгоны в пол. Проводить масляный сервис рекомендовалось на пробегах, указанных автопроизводителем, также нужно было помнить об обязательной замене расходников, для чего использовались специальные ремкомплекты.
АКПП автомобилей БМВ
В общей сложности на автомобилях БМВ использовались несколько десятков трансмиссий. Первоначально это были простые по своей конструкции 4-ступки, а в последующем начали устанавливать 6 и 7-ступенчатые автоматы. Такие коробки отличались усиленной конструкцией, что позволяло переваривать высокую мощность, одновременно лучше реализовывались динамические характеристики двигателей и экономилось топливо. Ресурс автоматов на БМВ во многом зависел от стиля управления автомобилем. Если придерживаться спокойной езды и своевременно выполнять все регламентные работы, то раньше 300 тысяч пробега капремонт коробке не требовался. Однако при частых разгонах в пол или же игнорировании необходимости замены масла, ремонт АКПП БМВ мог потребоваться уже на пробеге в 100 000 километров.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП






Время ремонта | 3 дня |
Гарантия | 1 год |
Диагностика | Бесплатно |
Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
Компьютерная диагностика | ||
Тест-драйв | ||
Внешний осмотр |
Эвакуатор | Бесплатно |
Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
Ремонт АКПП | 21 000 |
Ремонт вариатора | 22 000 |
Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
Снятие | |
Разборка / дефектовка | |
Мойка всех частей трансмиссии | |
Промывка системы охлаждения | |
Замена изношенных и неисправных запчастей | |
Замена прокладок и сальников | |
Сборка | |
Установка | |
Полная замена масла | |
Адаптация трансмиссии |
Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
Снятие | |
Разборка / дефектовка | |
Мойка | |
Замена изношенных и неисправных запчастей | |
Замена фрикционной накладки | |
Сборка | |
Проверка на герметичность | |
Проверка на балансировочном стенде | |
Установка |
Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
Расходные материалы | 29 000 |
Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
Ремонтный комплект | от 20 000 |
Ремкомплект прокладок и сальников | |||
Комплект фрикционных дисков и | |||
Комплект стальных дисков |
Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту

