Типичные поломки DSG-коробок хорошо известны мастерам в компании AKPPGO. Основная нагрузка в трансмиссиях этого типа приходится на сцепление и масляный насос, при использовании старого масла могут отмечаться критические неисправности мехатроника.
Износ сцепления
|
Типичной проблемой коробок этого типа является блок сцепления, который в зависимости от своего типа выполняется сухим или же заполненный маслом. По причине повышенных нагрузок диски сцепления из-за сильного трения изнашиваются, вынуждая выполнять вскрытие коробки едва ли не каждые 50-70 тысяч километров пробега. |
 |
Важно: Основная причина износа сцепления на DSG-коробках – это агрессивный стиль управления авто и повышенные нагрузки. Чтобы предупредить такие поломки следует придерживаться спокойного стиля управления машиной.
Определить износ сцепления можно по появлению вибрации и рывкам коробки при смене передач. Игнорировать такие симптомы неисправностей не следует, экономия автовладельца на ремонте DSG. может привести к критическим поломкам и необходимости полного восстановления робота.
Неисправности мехатроника
 |
Из-за перегревов и использования грязного масла может выходить из строя мехатроник, требующий переборки и восстановления. Диагностика автомата при наличии таких неисправностей выполняется на специальном оборудовании, что позволяет определить проблемы по электрической части. В качестве профилактики следует регулярно менять масло и масляный фильтр, не допускать перегрева коробки и повышенной нагрузки на робот. |
Износ масляного насоса
|
В роботизированных коробках с маслонаполненным сцеплением повышенная нагрузка приходится на масляный насос, у которого начинает заклинивать изношенный клапан, после чего требуется вскрывать коробку и выполнять её восстановление. Масляное голодание чрезвычайно опасно для сцепления, которое начинает перегреваться и быстро изнашиваться, одновременно загрязняется масло и забивается мехатроник. |
 |
Рекомендуем: DSG-коробки крайне критичны к чистоте АТФ-жидкости, которую необходимо менять каждые 50 тысяч километров пробега.
Чтобы исключить подобные поломки, необходимо регулярно менять АТФ-масло и втулки насоса, а при выполнении капитального ремонта DSG.проводить дефектовку насоса и устанавливать вместо изношенного клапана ремонтный, который имеет больший посадочный диаметр.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
