Крайне важно своевременно обратиться в сервис уже при наличии у автомата первых признаков неисправностей. Возможна также самостоятельная диагностика АКПП, она выполняется по косвенным признакам, к которым относится следующее:
- появление вибрации трансмиссии;
- сложности с включением отдельных режимов;
- коробка долго удерживает высокие или низкие передачи;
- появились заметные удары при смене ступеней.
Чем быстрее автовладелец обратиться в сервис для диагностики и ремонта, тем проще восстановить коробку, соответственно, существенно сокращаются его затраты.
Мастерам нашего сервиса отлично известны типичные неисправности коробок автомат, поэтому после проведения диагностики АКПП они смогут остановить имеющиеся поломки и устранят их в короткий срок.
Удары и толчки трансмиссии
|
Подобное может указывать на проблемы с масляным насосом, в котором от износа заклинивает клапан. По причине неправильной работы масляной помпы в системе падает давление трансмиссионной жидкости, что приводит к толчкам и ударам коробки при переключении скоростей. |
 |
Ремонт будет заключаться в замене изношенного клапана, также меняются втулки и сальники, по которым могут отмечаться протечки ATF-жидкости.
Наличие металлической стружки в поддоне
В поддоне может скапливаться большое количество металлической стружки, что свидетельствует о серьезном износе железа коробки.
 |
Такие неисправности часто отмечаются на АКПП с огромным пробегом или же в том случае, если автовладелец практикует агрессивный стиль управления авто. Наши мастера вскроют и переберут коробку, заменят изношенное железо, полностью восстановив работу автомата. |
Активация аварийного режима
|
Если коробка часто уходит в аварийный режим, на приборной панели появляются соответствующие предупреждения или трансмиссия вовсе обездвиживает автомобиль, то подобное может свидетельствовать о неисправностях блока управления автомата. |
 |
Наши мастера с использованием специального оборудования для диагностики определят имеющиеся неисправности ЭБУ, заменят отдельные датчики, восстановят коннекторы и шлейфы, а при необходимости установят новый блок управления.
Эксплуатация на горелом масле
Эксплуатация АКПП на старом горелом масле может привести к различного рода неисправностям, в том числе износу железной части и загрязнению гидроблока. Чтобы предупредить подобное необходимо контролировать не только уровень АТФ-масла, что выполняется с помощью щупа, расположенного под капотом, но и смотреть текущее состояние трансмиссионной жидкости. Масло необходимо менять при появлении выраженного горелого запаха или же резкого изменения цвета.
Современные коробки автомат имеют электронный блок управления, получающий данные с различных сенсоров и датчиков внутри трансмиссии. Диагностика АКПП выполняется путем подключения к блоку управления специального оборудования, которое считывает все ошибки по трансмиссии. Расшифровав всю необходимую информацию, мастер сможет получить данные по электронике, при необходимости заменив те или иные датчики, модули и блоки.
Определить неисправности железной части, бублика или масляного насоса можно исключительно разобрав трансмиссию и выполнив её переборку.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
При первом визите
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
