В роботизированной трансмиссии Changan UNI-S уязвимым местом считается блок сцепления, особенно если владелец пропускает интервалы замены рабочей жидкости. Истирание фрикционных накладок ведет к ударам и рывкам при переходе между передачами. Не менее часто выходят из строя электромагнитные клапаны, регулирующие давление в гидравлическом контуре. Их неисправность устраняется исключительно в ходе ремонта РКПП Changan UNI-S.
|
|
Чистота и уровень масла критически важны для гидравлики трансмиссии. На пробегах за 60 ткм забитая продуктами трения ATF не способна выдавать стабильное давление. Итогом становятся залипшие соленоиды и позднее включение передач. Из-за перегрева начинают быстро приходить в негодность уплотнительные элементы, начинаются протечки, падает давление, что, в конечном счете, ведет к износу деталей механической части коробки передач. |
|
Иногда на приборной панели из-за глюков электроники или серьезной поломки загорается индикатор Check Engine. В таких случаях автомобиль может перейти в аварийный режим, что ограничивает его функциональность и не позволяет полноценно использовать машину. Если это произошло, эксплуатация не рекомендуется – нужен срочный ремонт РКПП Changan UNI-S. |
|
Профилактические меры позволяют избежать огромного числа проблем с роботом. Своевременная замена масла раз в 40 ткм спасает гидравлические линии от шлама и засоров. Один раз в год стоит проходить оценку состояния сцепления и электронную калибровку исполнительных механизмов. Это позволяет определить скрытый дефект на начальной стадии, когда стоимость их исправления еще не очень высока.
