Из особенностей такой трансмиссии отмечают тонкую настройку электроники и проектирование конструкции гидроблока строго под требования и техническое задание автопроизводителя. Коробки были оптимизированы под работу с конкретными двигателями, обеспечивая при этом отличную реализацию мощностных характеристик как моторов с объёмом полтора-два литра, так и мощных шестицилиндровых силовых агрегатов.
Модификации TF-80SC
- TF-80SC и TF-81SC
Базовая модификация TF-80SC, а также улучшенная версия коробки TF-81SC отличались настройками электрики, также более поздние версии имели улучшенное железо, что позволяло такой трансмиссии выдерживать мощность двигателя в 450 Нм крутящего момента. Модификация автомата TF-80SC на автомобилях General Motors известна под названием AF40-6.
- TF-80SD
В 2010 году появляется глубокая модернизация такой коробки, получившая название TF-80SD. Этот автомат ставился на автомобили Volvo и другие машины от американского концерна General Motors. Новая коробка получила обновлённую автоматику и небольшие изменения гидроблока, это сделало трансмиссию более комфортной в использовании, позволяя переключать передачи практически незаметно для автовладельцев.
- TF82-SC
В 2013 году появляется модификация TF82-SC, которая предназначалась для использования на французских автомобилях Citroen, Peugeot и Renault. Эта коробка получила новый фетровый фильтр в поддоне вместо сетки, а также небольшие изменения электрики. Такая трансмиссия отличалась надежностью, имея ресурс под 300 тысяч, а ремонт АКПП TF-80SC нужен был только при нещадной эксплуатации и отсутствии масляного сервиса.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Основные проблемы на этом автомате доставляла электрика и блок управления, который часто выходил из строя от перегрева, повышенных нагрузок и грязной трансмиссионной жидкости. Также нужно было следить за расходниками бублика, которые изнашивались от агрессивных разгонов и быстрой езды. Своевременно обратившись в сервис и выполнив грамотный ремонт АКПП TF-80SC-81SC (AM6,AF21,AF40), можно было существенно продлить жизнь этой коробки, сократив себе затраты на эксплуатацию автомобиля.
Неисправности автоматики
|
Из-за грязного масла и перегрева начинали глючить многочисленные датчики, а блок управления быстро выходил из строя, это обездвиживало коробку, после чего требовалось выполнять ремонт АКПП TF-80SC. При появлении таких неисправностей необходимо выполнять комплексную диагностику блока управления и электрики коробки, это позволяет определить имеющиеся неисправности и быстро их устранить. |
|
В целях предупреждения неисправностей автоматики на АКПП TF-80SC рекомендовалось предупреждать перегрев коробки, не буксовать на трансмиссии и своевременно менять АТФ-масло.
Износ железа
Ремонт АКПП TF-80SC включал замену изношенного железа, в том числе тормозной ленты, фрикционов барабанов и подшипников. Основные причины неисправностей - это огромный пробег автомобилей, отсутствие своевременного сервиса и повышенные нагрузки на коробку автомат.
 |
При восстановлении трансмиссии используют специальные ремкомплекты, что несколько упрощает ремонт, позволяя восстановить коробку, продлив ей жизнь. Определить необходимость переборки железа можно по толчкам автомата при переключении передач, также возможно появление постороннего звука из трансмиссии. |
Техническое обслуживание этого автомата включало регулярную замену масла вместе с фильтрами. Проводилась очистка теплообменника, что предупреждало перегрев коробки и её критические неисправности. Регулярный сервис позволял исключить необходимость ремонта АКПП TF-80SC, избавляя автовладельца от каких-либо проблем при эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Чтобы предупредить серьезные поломки и необходимость ремонта АКПП TF-80SC, следует своевременно менять трансмиссионное масло, не нагружать по-максимуму коробку, избегать поездок на горелом масле. Соблюдение всех рекомендаций по сервису, станет одним из обязательных условий по отсутствию поломок этого автомата.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
