Чаще всего владелец приезжает с жалобами на толчки и рывки. Причиной всему загрязнение гидроблока. Начинают подклинивать соленоиды, давление масла подается неровно, отсюда и удары. Если затянуть, простой чисткой уже не обойтись. Из-за скачков давления начинают гореть фрикционы, и ремонт АКПП Soueast S09 выливается в совсем другие деньги. Поэтому чувствуете рывки – сразу на диагностику.
|
|
Другая история – посторонние звуки. Если появился гул, вой, который усиливается с набором скорости, или отчетливая вибрация под нагрузкой, значит, износилась какая-то механическая часть автомата. Внутри коробки начинают разрушаться подшипники, втулки или даже шестерни планетарных рядов. Металлическая стружка от изношенных деталей попадает в масло, забивает фильтр и работает как абразив, ускоряя износ остальных элементов. |
|
Самая неприятная ситуация, когда машина теряет ход. Вы включаете «D», обороты растут, а автомобиль стоит на месте или буксует. При этом задняя передача может работать исправно. Это верный знак, что сгорел пакет фрикционов, отвечающий за движение вперед. Диски стерлись до металла, поршневые манжеты порвались, и давление масла просто уходит впустую, не сжимая пакет. Иногда проблема кроется в заклинившем клапане гидроблока, но чаще всего это уже капитальный ремонт с полной переборкой агрегата. |
|
Чтобы исключить серьезные поломки автоматов и удорожания ремонтных работ, проводите каждые 40-50 ткм замену масла и фильтров. Не практикуйте агрессивного стиля вождения и следите за температурой масла.
