Например, на классических гидротрансформаторных автоматах часто требовалось восстанавливать бублик, меняя все расходники в ГДТ. На больших пробегах коробку вскрывали, выполняли переборку железа, которое изнашивалось от повышенных нагрузок и использования старого АТФ-масла. Обычно для такого ремонта АКПП Мини использовали специальные ремкомплекты, включающие втулки, стальные диски и солнечные шестерни с тормозной лентой.
Слабым местом автоматов являлся масляный насос, который изнашивался от старого масла. Если появились удары в трансмиссии или же заметна вибрация коробки, это является симптомом неисправности помпы, необходимо как можно быстрее обращаться в сервис, выполнять комплексную диагностику и ремонт АКПП Mini. Своевременно обратившись в сервис, можно было устранить поломки одной лишь заменой клапана в насосе, а если же игнорировать подобные неисправности, требовалась уже переборка железа и восстановление гидроблока. Загрязнение гидроплиты характерно для тех случаев, когда автовладельцы экономили на сервисе и долго не меняли трансмиссионную жидкость.
АКПП на автомобилях Мини
Этот британский производитель использовал на своих машинах проверенные временем японские шестиступенчатые коробки модификации TF-61SN. Этот автомат был оптимизирован для небольших по своему объему двигателей, коробка оказалась достаточно надежна, поэтому при условии правильной эксплуатации автомобиля ремонт АКПП Mini нужен был на пробегах более 200 тысяч. В середине двухтысячных годов на автомобили Мини устанавливались также вариаторы модификации VT1-27T от бельгийского производителя Punch Powertrain. Они имели проверенную надежную конструкцию, требуя лишь своевременной замены расходников и ремонта вариатора Мини на пробеге за 300 тысяч.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
