В основу конструкцию легли толкающий ремень и автоматическое управление, которые были достаточно надежны и подстраивались под определенную манеру езды. Коробку, ввиду быстрого износа конусов при воздействии больших нагрузок, на мощные автомобили не ставили, а спустя четыре года полностью отказались от ее производства в пользу гидротрансформаторных и роботизированных коробок.
Модификации
- VT25
Была разработана для мощных автомобилей с двигателями объемом 2,2 литра. Главное отличие от базовой модели заключалось в наличии модифицированного гидроблока и усовершенствованного железа.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Чаще всего из строя выходили ремень и конусы. Плановый ремонт вариатора VT20/VT25 включал полную их замену. Немало проблем доставляли стальные ленты, поршни, планетарный ряд, сгорали фрикционы и стачивался упорный диск.
Замена ремня
|
Ресурса ремня хватало всего на 100 ткм пробега. В ходе сервисных работ заменялись прокладки, ставился оригинальный ремень вместо растянутого. |
|
Спасти положение могла спокойная езда без резких разгонов и пробуксовок, а также своевременная замена АТФ жидкости.
Переборка железной части
|
|
Больше всего износу подвергались конусы коробки, горели фрикционы пакета Форвард (упорный диск с поршнями). Для замены пользовались оригинальными ремонтными комплектами. |
Ремонт маслонасоса
|
На пробегах свыше 200 ткм наблюдались частые скачки давления в системе. Вместе с тем нарушалась передача мощности на ведущий вал, железо изнашивалось раньше времени. Причинами этого в большинстве случаев были отработавшие втулки и клапан насоса. |
|
Ремонт вариатора VT20/VT25 заключался в его разборке, замене втулок и клапана для предотвращения протечек и скачков давления. Диаметр ремонтного клапана во время работ подбирали, исходя из состояния маслонасоса.
Чистка гидроблока
Также частым явлением были поломки гидроблока. Грязное масло, смешанное с продуктами износа ремня и конусов, забивали клапанную плиту.
|
|
Приходилось разбирать гидроблок и прочищать соленоиды. Это в какой-то мере продлевало жизнь КП, но уже после 300 ткм пробега трансмиссия полностью отрабатывала весь свой потенциал. |
Плановую замену АТФ жидкости производили через каждые 30-40 ткм. также менялись фильтры и прокладки. При необходимости могли очистить гидроблок и провести осмотр ремня и конусов на предмет износа.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Коробка, в первую очередь, предназначалась для городских дорог, поэтому частые пробуксовки и резкие старты пагубно влияли на комплектующие. Также необходимо было проводить плановую замену АТФ жидкости и следить за ее чистотой.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
