В начале выпуска коробка имела механическое управление. В 1986 году конструкция обновилась – появились гидроблок и соленоиды управления блокировкой гидротрансформатора. Переключение скоростей происходило за счет гувернера. Трансмиссия оказалась достаточно надежной и комфортной в использовании, полностью реализовывала динамические характеристики авто.
Модификации
- A404
Стала первой модифицированной моделью. Усилению подверглись некоторые узлы и железо.
- A670
Отличалась повышенной мощностью. Имела соленоид блокировки ГДТ, отвечавший за включение блокировки бублика.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
Основные проблемы появлялись на больших пробегах. Изнашивалось железо, в частности, ступица, задняя солнечная шестерня и передний планетарный ряд. Те модели, что получили гидротрансформатор, страдали от износа расходников, загрязнений гидроблока и поломок маслонасоса. |
|
В большинстве случаев только капитальный ремонт АКПП Chrysler 31TH (A413), A404, A470, A670 мог вернуть коробку в строй.
Восстановление бублика
Грязная АТФ жидкость и агрессивный стиль управления быстро убивали расходники ГДТ – фрикционные пары, лопатки, лопасти турбинных колес и разного рода уплотнители.
|
|
При этом, если фрикционы стирались до клеевого слоя, то страдал уже не только один бублик, но и гидроблок в придачу с соленоидами. Выявить поломку можно было по ударам и вибрациям. При своевременном обращении в сервис большинство проблем быстро решались. |
Чистка гидроблока
|
После попадания в масло продуктов износа расходников ГДТ (металлической пыли и стружки) забивался гидроблок и контакты соленоидов блокировки гидротрансформатора. |
|
При небольших загрязнениях соленоиды и клапанная плита очищались, если ситуация была более серьезная, старые детали приходилось заменять новыми.
Переборка железной части
|
|
Из-за резких торможений в негодность приходила тормозная лента – истиралась фрикционная накладка, которая тормозила барабан. Скачки давления в системе приводили к масляному голоданию пакетов Директ, перегоранию фрикционов. Чрезмерные нагрузки убивали роликовые элементы. |
Чем больше был пробег машины, тем чаще приходилось менять трансмиссионное масло. Замену производили через каждые 50 ткм. Использовали тип смазки Mopar ATF+4 (MS-9602), заливали до 8,5 литров. Отработавший фильтр меняли раз в 60 ткм.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Несмотря на то, что коробка ставилась на мощные авто, ее ресурс зависел от стиля езды и своевременного масляного сервиса. Владельцу рекомендовалось отказаться от резких разгонов и торможений, следовало также исключить пробуксовки и езду на холодном и грязном масле.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
