Инженеры GM поставили перед собой задачу – снизить расходы на разработку КП, но сделать это без ущерба надежности и удобства. В конечном счете, упор был сделан на классическую конструкцию и использование электронного типа управления, что позволило полностью реализовать задумку.
За скорость и обороты двигателя теперь отвечала автоматика. Динамика трансмиссии выросла, снизился расход топлива. Автоматическая коробка ничем не уступала обычным механическим трансмиссиям.
Модификации
- 6F55
Отличалась от базовой модели повышенной мощностью. Работала в паре со спортивными V6 движками объемом 3,5 литра и крутящим моментом до 405 Nm. Отличалась модифицированным гидроблоком и некоторыми элементами железной части.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
До 2012 года, когда детские болезни КП еще не были вылечены, 6F50 страдала в первую очередь от маслонасоса и гидротрансформатора. Усложнялась ситуация еще тем, что оба этих узла располагались так, что для проведения восстановительных работ приходилось разбирать коробку полностью. Ремонт АКПП 6F50 6F55 (GM 6T70/6T75Е) в этом случае приносил много хлопот.
Ремонт гидроблока
|
На здоровье гидроблока влияло качество АТФ жидкости и манера езда. Даже несмотря на то, что работа соленоидов в поздних моделях была оптимизирована, гидроблок все равно подвергался значительному износу. Плановые сервисные работы проводились на пробегах в 200 ткм. Гидроблок вскрывали, очищали плату и клапаны. |
|
Реанимация маслонасоса
Масляной насос был еще одной причиной, по которой автовладельцы обращались за помощью в сервис. Выход из строя маслонасоса обуславливался состоянием гидротрансформатора и загрязненностью трансмиссионки. Под удар попадали сальники, клапан.
|
|
Изношенные детали заменяли новыми, используя оригинальные ремонтные клапаны. Если неисправности насоса были фатальными, производили его полную замену, что сказывалось на стоимости ремонта АКПП 6F50 6F55 (GM 6T70/6T75Е). |
Работы по восстановлению железной части
|
Удары и вибрации при переключении передач сигнализировали в первую очередь о выходе из строя таких элементов, как втулки, стальные диски, тормозная лента. Также причиной могли стать солнечная шестерня, пакеты сцепления и роликовые элементы. При своевременном обращении в сервис удавалось избегать куда более серьезных поломок КП. |
|
Основой всех сервисных работ была замена трансмиссионного масла. Производилась через каждые 50-70 ткм пробега. Использовали тип масла Дексрон 6 или Меркон 5. Помимо этого устанавливались новые фильтры и прокладки, для чего требовалась полная разборка КП.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Любая трансмиссия требует к себе бережного отношения. Автовладелец обязан следить за чистотой АТФ жидкости и при появлении загрязнений тут же производить замену. Также не рекомендуется ездить на неразогретом автомобиле в зимнее время, стоит исключить резкие старты и пробуксовки.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
