Главное отличие автоматических коробок Хонды от коробок других производителей заключалось в отсутствии планетарных передач. Их заменили валы, которые и стали отвечать за переход со ступени на ступень. Подобное решение упростило конструкцию, сделало ее более надежной, выносливой, а за счет наличия современной управляющей электроники на борту еще и комфортной в управлении.
Довольно интересно было то, что Хонда раздавала имена своим детищам бессистемно. Коробки получали наименования с шедшими подряд буквами и цифрами. Правда, одна полезная закономерность все-таки прослеживалась. Трансмиссии, устанавливающие на заднеприводные и полноприводные модели, получили разные буквы – «М» для полного и «L» для заднего привода.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
Комплектующие трансмиссий отличались повышенной прочностью и надежностью и при соблюдении правил эксплуатации могли проходить вплоть до 300 ткм без проведения дополнительных восстановительных работ. |
|
Основные проблемы начинались на больших пробегах – изнашивался гидротрансформатор, загрязнялся гидроблок, и при сильных перегревах страдала электроника. Во время ремонта АКПП 4AT-M4TA/S4TA, MRVA, BMXA коробки разбирали и заменяли отработавшие детали.
Ремонт гидротрансформатора
Появление ударов и вибраций при переключении скоростей, а также снижение общей производительности автомобиля свидетельствовали о неисправностях бублика.
|
|
Из строя по причине резких разгонов, пробуксовок и грязного масла выходили фрикционные пары (в основном фрикцион блокировки муфты), лопасти турбин и лопатки. И так как ГДТ был тесно связан с другими узлами коробки, вслед за ним в негодность приходили гидроблок и маслонасос. |
Реанимация гидравлического блока и электрики
|
Неисправности гидроблока (сломанный клапан, забитые каналы, грязные соленоиды), вызванные агрессивной ездой и продуктами износа, приводили к изменению давления в системе. Подача смазки к подвижным частям коробки ухудшалась, масляное голодание приводило к сгоранию пакетов сцепления. |
|
Плюс к этому чрезмерное трение начинало нагревать масло. Перегревы влияли на работу электронной части – глючили датчики, перегорали модули, сбоил ЭБУ. Ситуацию мог исправить только срочный ремонт АКПП 4AT-M4TA/S4TA, MRVA, BMXA.
Замену масла производили через каждые 100 ткм. Использовали тип смазки Honda ATF-Z1, заливали 6 литров. На больших пробегах устанавливали дополнительный внешний магнитный фильтр. Его замену проводил раз в 90-100 ткм.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Чтобы коробка прослужила как можно дольше, производители рекомендовали не злоупотреблять резкими разгонами, торможениями и пробуксовками. Владелец должен был следить за чистотой системы охлаждения и не допускать перегревов.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
