Автомат позволял за счет усиленного железа переваривать огромный крутящий момент двигателя, он был компактным в размерах, что позволяло с легкостью его размещать в небольших подкапотных пространствах современных автомобилей. Мехатроник на этом автомате был достаточно надежным и устойчивым к загрязнению.
Было выпущено несколько модификаций шестиступенчатой коробки 6HP26. VAG на своих автомобилях использовал улучшенную версию 6HP28, получившую название 09E. У этой коробки уже устранили детские болезни, появились улучшенные соленоиды, а автоматика была оптимизирована для переднего привода и мощных дизельных моторов.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Слабым местом этой трансмиссии является бублик, расходники в котором плохо выдерживали повышенные нагрузки от мощных двигателей. В особенности коробка страдала на многолитровом дизельном моторе V8, который имела огромный крутящий момент, что приводило к существенному сокращению срока службы автомата. На таких авто ремонт АКПП 09E требовался едва ли не каждые 150 000 пробега.
Неисправности масляного насоса
|
На коробках с большим пробегом отмечались неисправности масляного насоса, в котором от нагрузок и грязного масла мог заклинивать игольчатый клапан. Такие неисправности можно было определить по появлению вибрации трансмиссии и ударах коробки при смене ступеней. В зависимости от поломки, ремонт АКПП 09E заключался в замене клапана или всего насоса в сборе. |
 |
Загрязнение гидроблока
Использование старого АТФ-масла приводило к загрязнению гидроблока, это требовало вскрытия мехатроника, его очистки и замены расходников.
 |
Обычно такие работы проводили на больших пробегах, одновременно выполняли переборку железа и замену тормозной ленты, барабанов сцепления и изношенных подшипников. В качестве профилактики проблем с гидроблоком следовало своевременно менять АТФ-масло, также нужно было избегать эксплуатации автомобиля с изношенными расходниками в бублике. |
Глюки электроники
|
Еще одно слабое место трансмиссии - это электроника, которая часто выходила из строя от перегревов. На приборной панели появлялась предупреждающая сигнализация о неисправности АКПП или же автомобиль обездвиживался. Ремонт АКПП 09E подразумевал диагностику блока управления, мастера меняли вышедшие из строя датчики или проводили очистку соленоидов с восстановление шлейфов-коннекторов. |
 |
Техническое обслуживание выполнялось исключительно с использованием оригинальных жидкостей и расходников, в частности, это касалось синтетического масла, которое менялось каждые 50-60 тысяч пробега. Также в целях профилактики критических неисправностей меняли в коробке втулки и все сальники.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Чтобы предупредить критические неисправности этого автомата, следовало избегать повышенной нагрузки на авто, уже при появлении первых симптомов поломок нужно было сразу обращаться в сервис и выполнять ремонт АКПП 09E. При выполнении масляного сервиса не следовало экономить на такой работе, что позволяло предупредить выход из строя железа и загрязнение гидроблока.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
При первом визите
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
