Этот автомат разрабатывался и выпускался японской компанией Айсин, поэтому он также известен под названием TR-60SN. Эта трансмиссия специально разрабатывалась для использования с мощными восьмицилиндровыми двигателями, она переваривала огромный крутящий момент даже от многолитровых дизельных двигателей. Было выпущено несколько модификаций таких коробок передач, которые отличались железом и были предназначены для использования с полно или заднеприводными автомобилями. АКПП также различались максимально возможным крутящим моментом, который выдерживали коробки автомат.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
Слабым местом этой трансмиссии был гидротрансформатор, который часто не выдерживал повышенные нагрузки от мощных двигателей. Если автовладелец эксплуатировал машину на грязном ATF-масле, это могло приводить к быстрому загрязнению клапанной плиты и соленоидов, после чего коробке требовался ремонт АКПП 09D. |
 |
Также необходимо избегать перегрева трансмиссии, так как в подобном случае неизменно страдала электроника, появлялись ошибки по различным датчикам и блоку ЭБУ.
Загрязнение гидроблока
Распространенной причиной обращения в сервис является появление ударов и пинков трансмиссии при переключении передач.
 |
Подобное характерно для загрязнения гидроблока, в этом случае требуется ремонт АКПП 09D, клапанная плита вскрывалась, проводилась её очистка, менялись расходники и, в зависимости от их состояния, соленоиды. Профилактикой таких неисправностей является своевременная замена масла, исключение повышенных нагрузок и спокойная езда на машине. |
Износ расходников бублика
|
Еще одно слабое место этой трансмиссии - это бублик гидротрансформатор, расходники в нем быстро изнашивались от повышенных нагрузок. Стирались до клея накладки фрикционов, что активно загрязняло масло и ухудшало общее состояние коробки автомат. Ремонт АКПП 09D заключался во вскрытии гидротрансформатора и замене всех его расходников. |
 |
Одновременно меняли втулки и сальники, что исключало преждевременные проблемы с железом и износ масляного насоса. В качестве профилактики нужно было исключить агрессивную езду, так как именно от частых разгонов в пол изнашивались расходники бублика.
В рамках технического обслуживания коробки каждые 60000 пробега меняли АТФ-масло и выполняли очистку радиатора системы охлаждения масла. Также необходимо менять наружный масляный фильтр, а при полной замене масла выполнялась очистка внутреннего фильтрующего элемента, расположенного внутри поддона. При необходимости коробку вскрывали, выполняли замену втулок, что предупреждало неисправности помпы, исключая расходы на ремонт АКПП 09D.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
АКПП не любила грязного трансмиссионного масла, поэтому следовало даже сократить рекомендованный производителем интервал замены АТФ-жидкости. Нужно было избегать повышенной нагрузки на коробку, исключить буксировку автомобиля на тросе, что предупреждало серьезные поломки и необходимость капитального ремонта АКПП 09D.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
