Эта коробка разрабатывалась специально для использования на бюджетных автомобилях, при этом она оказалась неприхотливой и простой в обслуживании. Трансмиссия полностью управлялась электроникой, автоматика следила за всеми параметрами работы коробки и двигателя, исключая выход из строя трансмиссии по причине повышенных нагрузок. Также на этой коробке использовались модифицированные соленоиды, которые подавались очистке и были не столь подвержены загрязнениям от старого масла.
АКПП 09A использовалась на японских авто под индексом JF506E, тогда как на европейских автомобилях, и в частности на Audi и Volkswagen она уже имела обозначение 09А. По мере нахождения на конвейере этот автомат несколько раз улучшался, появился видоизменённый гидроблок и новые соленоиды.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
В эксплуатации 09А оказалась чрезвычайно надежной, особых проблем до пробега в 200 000 она не доставляла, требуя лишь регулярной замены масла и вскрытия бублика, в котором менялись все расходники. |
 |
Только лишь при нещадной эксплуатации автомобиля, агрессивном стиле управления авто, а также игнорировании требований по масляному сервису ремонт АКПП 09А мог потребоваться уже на пробеге в 100 тысяч.
Замена соленоидов
На больших пробегах при выполнении капитального ремонта АКПП 09А меняли соленоиды, срок службы которых составлял около 200 тысяч километров.
 |
Менять их рекомендовалось комплектом, одновременно очищалась клапанная плита от загрязнений. В качестве профилактики таких неисправностей следовало регулярно менять масло, предупреждая перегрев автомата, а при наличии изношенных расходников сразу выполнять их замену. |
Проблемы с масляным насосом
|
Еще одно слабое место трансмиссии - это масляный насос, который от грязного масла и повышенных нагрузок начинал изнашиваться, после чего клапан заклинивало и падало давление трансмиссионной жидкости. Если появлялась едва заметная вибрация коробки, это являлось симптомом неисправности помпы, автомобиль надо было гнать в сервис, выполняя ремонт АКПП 09А. |
 |
Для восстановления коробки меняли изношенный клапан и все втулки. Если затянуть с обращением в мастерскую, требовалось уже менять насос в сборе.
Обязательным условием отсутствия критических неисправностей коробки станет квалифицированный своевременный сервис, в том числе замена трансмиссионного масла вместе с фильтрами. Такие работы проводятся на рекомендованных производителем пробегах, с использованием исключительно оригинальных расходников.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
При эксплуатации автомата нужно было полностью следовать рекомендациям производителя по сервису трансмиссии, использовать качественные расходники и запчасти для ремонта АКПП 09А. Эта коробка не любила грязного масла, а от агрессивного стиля управления она быстро изнашивалась, требуя преждевременного полного восстановления трансмиссии.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
