|
Если речь о роботизированной коробке передач, то первым из строя выходит сцепление. Его износ – самая частая причина рывков и пробуксовок. Со временем фрикционы стираются, коробка начинает «думать» дольше. Вместе с ним страдают и механизмы переключения. Ломаются приводы, отвечающие за смену передач, изнашиваются вилки. Машина перестает четко и быстро реагировать на ваши команды, появляются задержки. |
|
Монотонный гул или скрежет на ходу часто указывают на износ подшипников. Особенно уязвим подшипник первичного вала. Если его запустить, дело может дойти до поломки дифференциала. А вот металлический лязг при запуске и остановке мотора – это, скорее всего, привет от двухмассового маховика. Он стучит на холостых и замолкает при движении.
|
|
Вариаторы тоже капризничают. Например, могут истираться толкающий ремень, поверхность конусов. Еще одна беда – выход из строя датчиков. Часто виной тому перегрев. Каналы охлаждения со временем забиваются продуктами износа, циркуляция жидкости нарушается. Датчики начинают работать в нештатном режиме и в итоге «сдаются». Сам блок управления тоже чувствителен к перепадам температур. От постоянного нагрева и остывания он может деградировать и перестать корректно отдавать команды, что требует немедленного ремонта АКПП Москвич 6. |
