Ремень вариатора – самое уязвимое место. Со временем он изнашивается, особенно если ездить агрессивно или пренебрегать заменой масла. Проявляется проблема просто: обороты мотора растут, но авто разгоняется медленно, появляются странные шумы при нажатии педали газа. В наиболее запущенных случаях ремень может порваться, и тогда ремонт вариатора Москвич 3 обойдется значительно дороже.
|
|
Подшипники конусов быстро выходят из строя, если внутрь попадает грязь или продукты износа. Тогда появляется отчетливый гул, иногда даже на небольших пробегах. Буксование в снегу или грязи тоже опасно – ремень буквально царапает поверхность конусов, оставляя задиры. Еще одна беда – разрушение входного конуса. Его шарикоподшипники постепенно стираются, а в запущенном виде разваливаются совсем, повреждая всю систему. |
|
Масляный насос обеспечивает необходимое давление в системе. Когда клапан барахлит, давление в системе начинает скакать. Машина теряет динамику, появляются рывки. Хуже, если насос вообще выходит из строя – тут уж никакое движение невозможно. Такой случай требует срочной замены агрегата, ремонту он, как правило, не подлежит. |
|
Электроникой управляют работой вариатора. Например, шаговый мотор регулирует положение шкивов. Если он отказывает, система работает неправильно, имитируя постоянно одну передачу. При сбоях коробка уходит в аварийный режим. Повреждения проводки, неисправные датчики или плохие контакты приводят к ошибкам в управлении системой.
