что объясняется простотой их конструкции. Лишь на больших пробегах требуется ремонт вариатора Митсубиси, проводится переборка и замена железа, при необходимости очищается клапанная плита, осуществляется сервис системы охлаждения, меняется изношенный клапан в масляном насосе.
Современные коробки передач уже не столь надежны, что объясняется их сложной конструкцией, а также повышенными нагрузками от мощных двигателей. Только лишь правильной эксплуатацией автомобиля и грамотным сервисом можно исключить критические поломки и необходимость выполнять ремонт вариатора Mitsubishi. Также необходимо помнить о необходимости регулярной замены расходников, для чего коробку вскрывали, меняли втулки, фрикционы и прокладки.
Вариаторы на автомобилях Митсубиси
Этот японский производитель самостоятельно занимался разработкой коробок автомат, накопив за несколько десятилетий огромный опыт. Четырехступенчатые коробки модификации F4A42 использовались на протяжении нескольких десятков лет, не требуя ремонта вариатора Mitsubishi. Такие трансмиссии были универсальны в использовании, они подходят для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя до 3 литров. В нулевых годах на автомобилях Митсубиси использовались пятиступенчатые коробки семейства F5A51. Они управлялись электроникой, это позволяло оптимизировать работу коробки передач, которая подстраивалась под манеру езды автовладельца. Эта трансмиссия имела ручной и спортивный режим, когда передачи переключались на максимальных оборотах.
На современных автомобилях Митсубиси используются вариаторы от производителя Жатко, которые одновременно отличаются компактной конструкцией, они надежны и при правильном обслуживании не доставляют особых хлопот, редко когда требуя ремонт вариатора Митсубиси. Автовладельцу нужно лишь следовать рекомендациям производителя по сервису и своевременно менять изношенный ремень.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
