Этот вариатор имеет конструкцию с усиленным ремнем, что позволяло коробке лучше справляться с повышенными нагрузками, не требовалось часто проводить вскрытие трансмиссии с заменой расходников. Вариатор управлялся автоматикой, которая контролировала все параметры работы, обеспечивая максимально плавную передачу мощности на ведущие колёса.
Модификации вариатора
- CFT23
Эта коробка специально разрабатывалась для использования на малолитражных автомобилях Форд, она имела компактные габариты, что позволяло устанавливать ее в небольшое подкапотное пространство авто.
- CFT30
Также разработана более мощная модель вариатора CFT30, которая устанавливалась не только на автомобили Форд, но и на отдельные американские марки. Особенностью этого вариатора является усиленное железо, которое лучше выдерживало повышенные нагрузки.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Слабым местом считается степ-мотор, который был неремонтопригодным и требовал замены раз в сто тысяч пробега. Также следовало следить за состоянием ремня, который, растянувшись, начинал проскальзывать по конусам, появлялся их преждевременный износ, а шлифовка и замена конусов обходилась автовладельцу в солидную сумму. Нужно также было следить за отсутствием перегревов, так как подобное отрицательно сказывалось на состоянии автоматики.
Замена ремня
|
Ремень на этой бесступенчатой трансмиссии считается расходником, поэтому часто требовался ремонт вариатора CFT23 и замена ремня. Затягивать с выполнением такой работы не следует, так как растянутый ремень начинает быстро изнашивать конусы, на зеркальной поверхности которых появляются задиры, после чего требуется их шлифовка и замена. |
|
Обычно такие работы выполняются каждые сто тысяч, одновременно меняются все расходники, проводится осмотр состояния степ-мотора и железа.
Замена конуса
Конусы на этом вариаторе имеют специальное напыление из износоустойчивых сплавов. Однако обычно к пробегу в 200 тысяч требуется уже капитальное восстановление.
|
|
Ремонт вариатора CFT23 включает шлифовку конусов, замену степ-мотора, железной части, очистку поддона и радиатора от загрязнений. Если нагружать коробку по максимуму, не менять своевременно ремень, то повреждения на конусах становятся критичными, восстановить их не представляется возможным. В подобном случае требуется замена конусов, для чего используются новые или б/у запчасти. |
Замена трансмиссионной жидкости на вариаторах проводится чаще, чем на автоматах, поэтому
межсервисный интервал составляет около 40 тысяч. Если экономить на таком сервисе, быстро приходит в негодность железная часть коробки, после чего требуется ремонт вариатора CFT23. Необходимо также следить за состоянием системы охлаждения трансмиссионной жидкости, при выполнении сервиса или ремонта вскрывался вариатор и очищались радиаторы от загрязнений.
Рекомендации по эксплуатации вариатора
При эксплуатации автомобиля с вариатором нужно исключить резкие разгоны, регулярно менять трансмиссионную жидкость, выполнять ремонты вариатора CFT23, меняя ремень и другие расходники. Бережное отношение к автомобилю и трансмиссии, в частности, позволит исключить её преждевременный выход из строя, а вариатор пробежит без восстановления двести тысяч.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
При первом визите
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
