Коробка на J6 – относительно свежий агрегат, и статистика по отказам только формируется. Но общая закономерность уже есть: большинство проблем связано с обслуживанием. Наиболее частая жалоба – рывки при переключении в плотном трафике. Робот дергается при переходе с одной передачи на другую. Причина – некорректное смыкание дисков сцепления. В части случаев проблему решает замена жидкости и повторная адаптация блока управления.
|
|
Если диски уже имеют механический износ, простая замена масла не поможет. Требуется замена пакета сцепления. Это дороже профилактического обслуживания, но все еще дешевле, чем покупка контрактного агрегата. Ремонт РКПП Jeland J6 нужно будет проводить как можно быстрее. |
|
Из-за постоянных перегревов, часто вызванных загрязнением системы охлаждения, начинают глючить датчики и электронный блок управления. Из-за загрязнений могут подклинивать соленоиды мехатроника, что проявляется толчками, задержкой реакции на переключение, плавающими оборотами и переходом в аварийный режим. |
|
Сцепления здесь мокрого типа, в масляной ванне. Это продлевает их ресурс по сравнению с сухими аналогами, но увеличивает стоимость замены. Компенсировать эти затраты можно только одним способом – соблюдать регламент обслуживания и осуществлять ремонт РКПП Jeland J6 сразу, как только появились первые симптомы поломок.
