Для спортивного седана одной из главных проблем становится перегрев блока сцеплений. Частые и резкие ускорения заставляют диски работать на пределе, что ведет к локальному перегреву масла и самих дисков. Это проявляется в виде «задумчивости» коробки, появления рывков после активной езды и даже временного перехода в аварийный режим с ограничением мощности.
|
|
Мехатроник, управляющий всей работой трансмиссии, очень чувствителен к чистоте масла. Продукты износа сцеплений могут засорить его тонкие гидравлические каналы и соленоиды-регуляторы. Это приводит к ошибкам в системе давления, хаотичным переключениям или полной потере одного из рядов передач (четного или нечетного). Ремонт мехатроника – сложная и кропотливая работа, которую следует доверить профессионалам. |
|
Датчики входных и выходных валов – еще одно слабое звено. Их отказ вводит блок управления в заблуждение. Он перестает понимать, с какой скоростью вращаются валы, и в целях безопасности переводит коробку в аварийное состояние. Автомобиль теряет динамику, а на приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии. |
|
По мере пробега изнашиваются не только фрикционы, но и двухмассовый маховик. Его демпферные пружины ослабевают, что приводит к появлению посторонних стуков и лязга на холостом ходу, а также при запуске и глушении двигателя. Игнорирование этой проблемы может привести к разрушению маховика и повреждению картера коробки передач, что потребует дорогостоящего ремонта РКПП GAC Empow.
