Упрощение конструкции JF016E произошло благодаря использованию бошевского толкающего ремня, обладающего ресурсом в 200 ткм пробега. Усиленная же версия автомата оснащалась тянущей цепью, которая была намного прочнее ремня и более устойчива к износам.
Увеличить ресурс трансмиссии и оттянуть ремонт вариатора (CVT)JF016E/018E, JF017E помогали также специальные сверхпрочные сплавы, из которых изготавливались конуса. Износостойкое напыление защищало шестерни от стирания, а электроника не позволяла цепи воздействовать на края конусов, где износ был наиболее велик.
Модификации
- JF016E
В начале выпуска предназначалась для двигателей объемом до 1,8-2 л. Ставилась на те же машины, что и JF015.
- JF017E
Коробки данной модели обладали высокой прочностью, агрегатировались преимущественно с моторами объемом до 3,5 л.
- JF018E
Предназначалась для гибридных двигателей и электромоторов, а также устанавливалась на автомобили Renault с шестицилиндровыми движками объемом до 3,6 литров.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
Гидроблок был одним из проблемных зон данной КП. Не меньше хлопот приносили растянутые ремень и цепь, а также при значительных пробегах разрушались конуса и ломался шаговый мотор. Замену сальников и втулок производили во время каждого ремонта вариатора (CVT)JF016E/018E, JF017E. |
|
Восстановление масляного насоса
Агрессивная езда и езда на грязном масле пагубно сказывались на здоровье маслонасоса, а в особенности на редукционном клапане.
|
|
Поломка клапана приводила к цепной реакции – падению давления, проскальзыванию цепи и износу конусов. Своевременное обращение в сервис могло спасти насос, в таком случае производили замену одного лишь клапана. В запущенных же ситуациях приходилось менять насос полностью. |
Капремонт гидроблока
|
Несмотря на то, что гидроблок коробки отличался живучестью (в основном, благодаря дорогим, но надежным линейным соленоидам), его, тем не менее, выводило из строя банальное пренебрежение рекомендациями по замене масла. |
|
Плановые ремонтные работы состояли в демонтировании коробки, вскрытии, чистке и замене расходников.
Восстановление бублика
Зона включения блокировки гидротрансформатора была увеличена, что значительно улучшило разгон и уменьшило расход топлива.
|
|
Зато теперь ремонт вариатора (CVT)JF016E/018E, JF017E приходилось делать чаще из-за того, что при износе фрикционов блокировки быстро загрязнялась АТФ жидкость. А ее качество, как известно, влияло на здоровье бублика. |
Бережное отношение к трансмиссии, своевременная замена масла, исключение быстрых разгонов и пробуксовок отсрочивали первый серьезный капремонт. Плюс требовалось осматривать помпу и степ-мотор на наличие дефектов и чистить систему охлаждения.
Рекомендации по эксплуатации CVT
Если исключать перегревы, ускорения, не ездить на грязном и холодном масле, ресурс коробки передач может достигнуть полмиллиона км пробега. Автопроизводители рекомендуют производить ремонт коробки при первых признаках неисправностей.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
При первом визите
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
