Бублики плохо выдерживали повышенные нагрузки, от частых разгонов изнашивался фрикцион блокировки, изношенные накладки и тефлоновые кольца загрязняли масло, что могло привести уже к проблемам с железом, необходимости вскрывать коробку и проводить ремонт АКПП Фольксваген. Поэтому автовладельцу требовалось следить за состоянием трансмиссии, как только появились удары и пинки коробки, что являлось симптомом проблем с бубликом, следовало сразу же обращаться в специализированный сервис.
У роботов на Фольксваген часто отмечались проблемы с масляным насосом, который работал с максимальными нагрузками. При падении давления трансмиссионной жидкости в системе коробка уже переключала передачи с заметными ударами, это приводило к износу железной части и необходимости переборки трансмиссии. Такой ремонт АКПП Фольксваген включал вскрытие гидроблока, очистку клапанной плиты, замену соленоидов и фрикционов. В зависимости от состояния менялся клапан в насосе или проводилась полная замена масляной помпы.
АКПП на автомобилях Фольксваген
Автопроизводитель компания Фольксваген имеет богатую историю использования на своих автомобилях различных по типу и конструкции автоматов. Такие коробки отличались высокой технологичностью, в том числе это касается роботизированных трансмиссий, которые появились относительно недавно и сегодня с успехом используются на различных малолитражных немецких автомобилях от Фольксваген. Эта компания как самостоятельно занималась разработкой новых трансмиссии, так и устанавливала различные коробки по лицензии от японских и других производителей. Технология ремонта АКПП Volkswagen во многом зависела от типа коробки и имеющихся у неё неисправности. Такие коробки зарекомендовали себя как достаточно надежные и беспроблемные в эксплуатации.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
Время ремонта | 3 дня |
Гарантия | 1 год |
Диагностика | Бесплатно |
Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
Компьютерная диагностика | ||
Тест-драйв | ||
Внешний осмотр |
Эвакуатор | Бесплатно |
Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
Ремонт АКПП | 21 000 |
Ремонт вариатора | 22 000 |
Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
Снятие | |
Разборка / дефектовка | |
Мойка всех частей трансмиссии | |
Промывка системы охлаждения | |
Замена изношенных и неисправных запчастей | |
Замена прокладок и сальников | |
Сборка | |
Установка | |
Полная замена масла | |
Адаптация трансмиссии |
Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
Снятие | |
Разборка / дефектовка | |
Мойка | |
Замена изношенных и неисправных запчастей | |
Замена фрикционной накладки | |
Сборка | |
Проверка на герметичность | |
Проверка на балансировочном стенде | |
Установка |
Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
Расходные материалы | 29 000 |
Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
Ремонтный комплект | от 20 000 |
Ремкомплект прокладок и сальников | |||
Комплект фрикционных дисков и | |||
Комплект стальных дисков |
Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту