Автомат этого пикапа спроектирован с высокой плотностью передач, что снижает разрыв между ступенями. Побочный эффект такой компоновки – повышенная чувствительность к давлению в управляющих магистралях. Любое отклонение от нормы мгновенно сказывается на качестве переключений. Основной источник проблем – деградация материала фрикционов. При стандартном износе дисков образуется мелкодисперсная взвесь. Она не улавливается штатным фильтром полностью и циркулирует в системе.
|
|
Сначала нарушается подвижность клапанов, отвечающих за переключение чётных или нечётных передач. Блок управления, фиксируя рассогласование заданных и фактических параметров, пытается скорректировать работу через адаптации. Когда резерв коррекции исчерпывается, появляются диагностируемые симптомы, которые сигнализируют о необходимости проведения ремонта АКПП Sollers ST9: возрастающее время смены передач, рывок в момент блокировки гидротрансформатора, самопроизвольный переход в нейтраль при переключении. |
|
Кроме того, сильно изнашиваются из-за загрязненной трансмиссионки уплотнители, что можно заметить по наличию масляных подтеков. Также о поломке сигнализирует посторонний гул и запах горелого масла в салоне авто. |
|
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта АКПП Sollers ST9 уже после 50 ткм пробега, рекомендуется регулярно проверять уровень и состояние жидкости, не перегружать автомобиль сверх нормы и по возможности избегать буксования, длительного движения в пробках. Плановое техническое обслуживание – лучшая страховка от внезапного выхода из строя.
