В первую очередь это износ гидротрансформатора, расходники в котором плохо выдерживали динамичную агрессивную езду. Нужно было также следить за состоянием масляного насоса, который от нагрузок или же длительного использования старого АТФ-масла, начинал выходить из строя, после чего требовалось его незамедлительное восстановление. Неисправности трансмиссии выражались в пинках и ударах автомата, что требовало незамедлительного обращения в сервис и проведения углубленной диагностики и ремонта АКПП Сеат.
Отдельные нарекания вызывали роботизированные трансмиссии, которые получились не слишком надежными, капризными в обслуживании, часто требовался ремонт робота Сеат с полной переборкой железа. Также на автоматах и роботах нужно было следить за состоянием автоматики, которая от постоянных перегревов начинала быстро ломаться. Длительное использование грязной трансмиссионной жидкости приводило к проблемам с гидроблоком, электроклапана-соленоиды нужно было менять комплектом, что позволяло восстановить работу коробки. В качестве профилактики таких ремонтов следовало придерживаться рекомендаций по сервису и не нагружать коробку в процессе эксплуатации автомобиля.
АКПП на автомобилях Сеат
В общей сложности на автомобилях Сеат использовалось около десятка различных автоматических трансмиссий, в том числе устанавливаемых по лицензии от японских автопроизводителей, а также АКПП, разработанные концерном Фольксваген, которому принадлежала эта испанская марка. Классические автоматы на этих машинах зарекомендовали себя с наилучшей стороны, они были надежны и беспроблемны в обслуживании. Ремонт АКПП Seat, при следовании всех рекомендаций по сервису, требовался на солидных пробегах. А вот используемые роботы были не слишком надежны, их ресурс до капремонта обычно составлял 150 тысяч и менее.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
