Наиболее уязвимым местом в автоматической коробке является гидротрансформатор. Его износ часто ощущается как вибрация при неспешном разгоне, четко различимый гул и заметное падение мощности. Чаще всего выходит из строя блокировка ГДТ, что увеличивает расход бензина и ведет к перегреву масла. При сильном износе фрикционов и стальных колец требуется срочный ремонт АКПП Москвич М90.
|
|
Следующая типовая проблема – некорректная работа гидроблока. Удары и рывки при смене ступеней, толчки в момент остановки и пробуксовка при старте – типичные симптомы забитых магистралей гидроплиты и некорректной работы соленоидов. Игнорирование ведет к разрушению смежных узлов и удорожанию восстановительных работ. |
|
Не менее важно следить за состоянием планетарных шестерен и подшипников. Редкая замена масла убивает их быстрее всего. Симптомы — гул, скрежет и, в финале, полный отказ ехать. Нередко по причине загрязненного теплообменника трансмиссионная жидкость начинает перегреваться, что ведет к перегреву и глюкам электронного блока управления. |
|
Чем дольше владелец тянет с сервисным обслуживанием, тем серьезнее становится проблема. Крошечная неисправность соленоида может вылиться в переборку всего гидравлического блока. Поэтому при любых странностях в работе коробки нужно срочно записаться к специалистам на ремонт АКПП Москвич М90.
