Основным источником проблем в автомате является гидротрансформатор, а именно фрикцион его блокировки. Это выражается в повышенной вибрации, перегреве трансмиссии и потере динамики. Подгорание пакетов фрикционов ведет к пробуксовкам и пропаданию передач, что часто случается из-за агрессивной езды или масляного голодания. Сбои в работе масляного насоса критичны, так как падение давления полностью обездвиживает автомобиль.
|
|
Нередко из строя выходит гидравлический блок. Из-за загрязнения масляных каналов продуктами износа и выхода из строя соленоидов водитель ощущает рывки, провалы при разгоне или переход коробки в аварийный режим. Все это лечится только в ходе квалифицированного ремонта АКПП Москвич М70. |
|
Причина поломки может крыться и в электрической части. Это может быть сбой прошивки, выход из строя датчиков или банальное повреждение проводки. Компьютерная проверка помогает отличить электрический сбой от механической поломки. |
|
Значительно отсрочить капитальный ремонт АКПП Москвич М70 позволяет плановое техническое обслуживание. Обязательно следите за уровнем и чистотой трансмиссионной жидкости, не допускайте работы трансмиссии «на сухую», обязательно прогревайте авто перед поездкой, особенно в холодное время года. Плановая замена расходников по установленному графику обходится гораздо дешевле, чем экстренное восстановление автомата.
