Автоматические трансмиссии, даже самые продвинутые, подвержены износу. Особое внимание в коробках-автоматах всегда уделяется гидротрансформатору. Это ключевой элемент, отвечающий за связь двигателя и коробки. Перегрузки, частые резкие старты и, конечно, несвоевременная замена трансмиссионной жидкости – главные враги его долговечности.
|
|
Еще одна зона риска – гидроблок, своеобразный «мозг» коробки. Его каналы и соленоиды чувствительны к загрязнениям. Неисправные соленоиды приводят к ударам, пинкам, задержкам или полному отсутствию какой-либо передачи. Проблемы с гидроблоком часто начинаются незаметно, но со временем лишь усугубляются, выводя из строя другие дорогостоящие компоненты. |
|
Маслонасос в АКПП обеспечивает необходимое давление в системе. Любые отклонения в его работе приводят к падению давления. Это вызывает недостаточное смазывание и охлаждение, что губительно для всех фрикционных элементов. Электроника коробки также не терпит халатного отношения. Любой сбой может обернуться некорректной работой, аварийным режимом или полным отказом автомата. |
Для продления жизни коробки важна профилактика. Она включает своевременную замену трансмиссионной жидкости вместе с масляным фильтром. Рекомендуется частичная замена каждые 40-60 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Избегайте резких ускорений и торможений, длительной пробуксовки, чтобы отсрочить ремонт АКПП MG 7.
