|
Наиболее распространённой проблемой является износ фрикционных дисков гидроплиты. Это проявляется следующим образом: возникают толчки при смене передачи, пробуксовка сцепления, замедление набора скорости. Причина проста: заводская конструкция изначально рассчитана на конкретные нагрузки, однако условия российских дорог нередко приводят к преждевременному износу элементов. |
|
Ещё одна проблема – засорение масляного насоса. Загрязнённое масло нарушает работу клапанов и гидравлики, вызывая сбои в переключении скоростей и перегрев системы. Проблема проявляется снижением динамики движения, задержкой при разгоне и даже полным отказом двигателя реагировать на нажатие педали акселератора.
|
|
Также важно учитывать возможный выход из строя соленоидов управления давлением масла. Повреждение этих компонентов вызывает резкое изменение давления внутри гидравлических каналов, приводящее к нестабильной работе коробки передач, её полной блокировке или потере тяги при движении. |
Для профилактики проблем с АКПП рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание: менять масло каждые 60–80 тысяч километров, проверять состояние фильтрующих элементов и следить за уровнем жидкости. Эти меры позволят значительно продлить ресурс вашей трансмиссии, минимизировать риск внезапных поломок и избежать дорогостоящего ремонта АКПП Lynk & Co 05.
