Одной из частых неприятностей вариаторных коробок передач, устанавливаемых на Vesta Cross, становится износ ремня и шкивов. Это проявляется резким ухудшением плавности хода и потерей динамики разгона. Ремень растягивается, подшипники шкивов разрушаются, на поверхности самих конусов появляются задиры. Гидравлическая система тоже нередко подводит. Соленоиды загрязняются и активно изнашиваются, переставая удерживать нужное давление масла.
|
|
Еще одна серьезная проблема – отказ маслонасоса. Полное прекращение подачи смазки означает мгновенную остановку всей системы. Такая ситуация критична и требует немедленного вмешательства специалистов. В противном случае ремонт АКПП Vesta Cross влетит в копеечку и займет намного больше времени. |
|
У роботизированных трансмиссий тоже много слабых мест. Например, самопроизвольное переключение на нейтральную передачу чаще всего связано с выходом из строя выжимных подшипников. Машина неожиданно теряет тягу и останавливается прямо посреди дороги. |
|
Пробуксовка сцепления сигнализирует об износе ведомого диска. Этот элемент восстановлению не подлежит – необходима полная замена новым диском. Если появились рывки при старте, скорее всего, дело в актуаторе. Его извлекают, осматривают, а затем либо ремонтируют, либо меняют на новый, если повреждения оказались значительными. Характерный скрипящий звук или стуки указывают на износ подшипника первичного вала или неполадки в дифференциале.
