Lada Vesta комплектуется двумя видами коробок: роботизированная трансмиссия или вариатор. В вариаторе больше всего проблем доставляет ремень. Его износ, повреждение или недостаточное натяжение приводят к увеличению оборотов мотора без роста скорости, странным звукам при разгоне.
|
|
Другая проблема – повреждения подшипников, которые вызывают неприятный гул, часто заметный даже на небольших пробегах. Также изнашивается поверхность конусов, выходит из строя редукционный клапан масляного насоса. Когда выходит из строя шаговый мотор, шкивы застывают, и машина ведёт себя так, будто включена одна передача. Поломка датчиков скорости заставляет коробку переходить в аварийный режим. |
|
В роботизированной трансмиссии больше всего износу подвержены элементы блока сцепления, в частности, диски. Быстро приходят в негодность подшипники вторичного вала. Сильно изнашиваются валы, шестерни, вилки переключения. Если робот долго эксплуатируется на грязном масле, начинает сбоить мехатроник. Появляются зависания передач из-за загрязненных соленоидов. |
|
Чтобы не проводить ремонт АКПП Lada Vesta раньше срока, соблюдайте правила эксплуатации: следите за чистотой масла, исключите резкие разгоны, пробуксовки, перегревы. И тогда коробка пройдет весь заявленный производителем ресурс.
