Трансмиссия отличалась большим запасом прочности и отличными динамическими характеристиками. Имела современную управляющую электронику, эффективную систему защиты от перегрева и могла подстраиваться под манеру езды конкретного водителя. Наличие нескольких режимов обеспечивало плавность переключения передач и максимальный разгон.
Конструкторы использовали трансмиссию для обкатки своих инновационных решений, которые позже стали использовать остальные производители автоматических коробок передач.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
При несоблюдении правил эксплуатации изнашивалось двойное сцепление, загрязнялся гидравлический блок, начинались проблемы с железом. На пробегах свыше 100 ткм выходила из строя помпа масляного насоса – ломался редукционный клапан и разбивались втулки.
|
|
От частых перегревов, вызванных ездой на грязном и горячем масле, глючила электроника – перегорали датчики и переключатели, сбоил ЭБУ. Единственной возможностью избавиться от большинства проблем был капитальный ремонт АКПП GS7D36SG, который проводился обычно на пробегах за 150-200 ткм. |
Реанимация гидроблока
|
Гидроблок был чувствителен к качеству АТФ жидкости. При сильных загрязнениях выходили из строя соленоиды, забивались грязью клапаны и каналы. Из-за ухудшения работы гидроблока нарушалось поступление смазки к подвижным частям коробки, горели и изнашивались пакеты сцепления, стальные диски. |
|
Появление пинков и ударов во время переключения скоростей свидетельствовало о необходимости срочного восстановления гидравлического блока.
Переборка маслонасоса
Чрезмерные нагрузки убивали масляной насос, в частности, разбивались втулки, выходил из строя редукционный клапан, в некоторых случаях ломались зубья шестерен.
|
|
Все это приводило к протечкам масла и падению давления в системе, что сказывалось на здоровье железа и гидроблока. Своевременное обращение в сервисный центр помогало избежать критических поломок узла и увеличить срок службы трансмиссии. |
Починка железной части
|
Долговечность железа зависела от регулярной смены трансмиссионной жидкости и манеры вождения. Хотя коробка оснащалась теплообменником-нагревателем, производители рекомендовали во время сильных холодов прогревать коробку перед поездкой. |
|
Недостаточно прогретое масло убивало подшипники, тормозные ленты, снижало ресурс фрикционных пар и стальных дисков. В таком случае требовался срочный ремонт АКПП GS7D36SG.
Несмотря на заявление инженеров о несменяемости трансмиссионного масла, его замену все же рекомендовалось проводить через каждые 50-60 ткм. Использовали оригинальные трансмиссионные жидкости. Вместе с тем раз в 60 ткм заменяли отработавший фильтр-картридж, находившийся снаружи корпуса.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Коробка не любила резких стартов на светофорах, езды в пробках и эксплуатации на холодном масле (ниже +40º). Владелец авто должен был следить за состоянием системы охлаждения и в срок менять АТФ жидкость.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
