КП имела дополнительное электронное управление и набор современных надежных соленоидов. Инженеры увеличили срок службы большинства комплектующих, за счет чего улучшилась динамика авто и комфорт использования. Незначительным недостатком было отсутствие спортивного режима, но это решалось наличием кикдауна, который помогал достичь максимального ускорения.
Модификации
W4A32–W4A33
Ставились на авто с полным приводом. Незначительной модификации подверглась железная часть АККП. Усиление гидравлического блока позволило новым моделям работать при повышенных нагрузках. W4A33 отличалась от W4A32 тем, что принадлежала классу «Heavy Duty» и ставилась на авто с более мощными двигателями.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Владельцы авто, на которые устанавливалась данная АККП, редко обращались за помощью в сервис. Проблемы с коробкой появлялись в основном на внушительных пробегах или при чрезмерных нагрузках, быстро убивающих основные узлы КП.
|
|
В этом случае из строя выходили гидротрансформатор, гидравлический блок, маслонасос, приходилось менять втулки, прокладки. Для проведения ремонта АКПП F4A33, W4A33, W4A32 мастера использовали оригинальные ремонтные комплекты. |
Замена сальников
|
Сальники были самым слабым звеном коробки. Причиной этому являлась фрикционная накладка блокировки бублика, которая от износа порождала вибрации и убивала тем самым втулки с сальниками. Появлялись протечки, падало давление в системе. |
|
Для устранения поломки приходилось восстанавливать ГДТ и менять комплектом втулки.
Ремонт железной части
Если при переключении скоростей появлялись проблемы (переключение сопровождалось ударами, шумом или вовсе терялась та или иная передача), виновником этого могло стать железо КП.
|
|
Износ тормозной ленты, сгорание фрикционов и пакетов сцепления, разрушение тормозного ряда – все это ухудшало переход с одной ступени на другую. Вместе с тем следовало проверить на износ масляную помпу, которая также могла влиять на работу трансмиссии. |
Реанимация гидроблока
|
Гидроблок и гидротрансформатор были связаны друг с другом. При износе расходников ГДТ гидроблок первым попадал под удар. Продукты износа расходников забивали клапанную плиту, загрязняли соленоиды. При незначительных повреждениях блок с соленоидами чистился, если же проблемы были серьезными, детали заменяли. |
|
Замену АТФ жидкости производили раз в 80 ткм. Использовали тип масла Mitsubishi ATF SP III. Заливали до 6,7 литра смазки при полной замене и 4,5 – при частичной. Фильтр меняли каждые 160 ткм.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Износ основных узлов коробки происходил из-за повышенных нагрузок и несвоевременного масляного сервиса, поэтому владелец авто должен был избегать резких стартов, торможений, пробуксовок и менять АТФ жидкость согласно регламенту.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
