Чаще всего требовалось проводить восстановление бублика, который плохо переносил повышенные нагрузки, требуя регулярной замены расходников. Также нужно было следить за фрикционом блокировки, который изнашивался от агрессивной езды и активно загрязнял масло.
При переборке железа менялись стальные диски, пакеты сцепления, солнечные шестерни, тормозные ленты, проводилась дефектовка масляного насоса, в котором от некачественного АТФ-масла начинал заклинивать клапан. Также ремонт АКПП Додж включал диагностику плиты управления, в которой от перегревов могли глючить многочисленные датчики, что приводило к обездвиживанию автомобиля и необходимости доставлять эвакуатором машину в сервис.
По причине сложности конструкции трансмиссий на Додж выполнить правильно ремонт АКПП Dodge могли лишь профессионалы. При восстановлении трансмиссии в обязательном порядке использовались оригинальные ремонтные комплекты, что позволяло полностью устранить имеющиеся неисправности и восстановить автомобиль. Автовладельцу следовало обращаться в сервис при появлении уже первых симптомов неисправностей, это позволяло предупредить критические поломки, сокращая тем самым расходы на эксплуатацию автомобиля.
АКПП на автомобилях Додж
На автомобилях Додж использовались классические крайслеровские коробки, которые характеризовались относительно простой конструкцией и усиленным железом. Такие трансмиссии не могли похвастаться большим количеством передач, но при этом они были надежны, поэтому при соблюдении рекомендаций по сервису ремонт АКПП Dodge мог потребоваться не ранее 200-300 тысяч пробега. Также на машинах этого автопроизводителя использовались бесступенчатые трансмиссии от японских брендов, что позволяло оптимальным образом реализовывать мощностные характеристики небольших по своему объему двигателей. Ремонт вариаторов Додж включал замену степ-мотора, дефектовку железа и замену растянувшегося ремня.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
