Главной фишкой коробки было наличие двухмассового сцепления. За счет него переключение ступеней происходило непоследовательно, при этом обеспечивалась максимальная динамика авто и частично исключались вибрации, становившиеся виновниками некоторых поломок трансмиссии.
За плавность переключения отвечала конструкция с проскальзыванием гидротрансформатора и наличием блокировочного фрикциона. Исключались резкие толчки и удары при переходе с передачи на передачу.
Модификации
- 4F50N
Появилась в 2000 году. Ставилась на переднеприводные авто с движками объемом до 4,6 литров и крутящим моментом до 400 Nm. В 2003 году получила улучшенный гидроблок. Через четыре года на ее основе выпустили шестиступку 6F50.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Несмотря на свою относительную надежность, коробка имела ряд недостатков. Так, чаще всего в сервис обращались по поводу поломок гидроплиты, жаловались также на гидротрансформатор и железо. Для ремонта АКПП AX4N, 4F50N использовали специальные оригинальные ремкомплекты или б/у запчасти, главным преимуществом которых было снижение стоимости восстановительных работ.
Ремонт гидроплиты
|
Основные неисправности касались гидроаккумулятора, отвечавшего за плавность перехода между ступенями. Собственно, износ сепараторной пластины и самой конструкции также вызывал у автовладельцев не меньше головной боли. |
|
Могла барахлить электрика, в частности датчики оборотов. Профилактика поломок включала регулярную смену АТФ жидкости и щадящий режим езды.
Устранение неисправностей гидротрансформатора
|
|
Первыми из строя выходили фрикционы блокировки. Ускорения и пробуксовки стирали их, что приводило к нагреванию АТФ жидкости и попаданию в нее продуктов износа. Грязное, горелое масло быстро забивало стружкой и пылью гидроблок, плиту и клапаны, плюс страдал маслонасос, отвечавший за давление в системе смазки. |
Переборка железа
|
Экстремальные условия убивали большинство расходников коробки. Ломались тормозные ленты, резиновые поршни, горели фрикционы пакетов Direst и Forward, текли втулки. В качестве защиты ставили дополнительные радиаторы охлаждения, не позволяющие трансмиссии перегреваться. |
|
В основе сервиса лежала своевременная замена трансмиссионки. Использовалось масло типа Меркон 5 или Дексрон 6. Объем смазки составлял 12,4 литра. Вместе с заменой масло устанавливали новые фильтры, прокладки и сальники. Соблюдение всех вышеперечисленных правил значительно отсрочивал ремонт АКПП AX4N, 4F50N.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Единственное, что могло спасти коробку от смерти, это исключение любых чрезмерных нагрузок на узлы КП. Например, в зимнее время владелец авто должен был прогреть как следует автомобиль,
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
