Испытанная временем, AOD зарекомендовала себя как надежная и неприхотливая в обслуживании трансмиссия. Благодаря своим характеристикам, реализовывала весь потенциал двигателей, с которыми работала в паре. В среднем могла проходить до 250 ткм, но при должном уходе ресурс увеличивался вплоть до 300-350 ткм.
Модификации
- AOD-E
В 1993 году базовая модификация стала оснащаться электронным управлением и получила обозначение «E».
- 4R70W/E
Особых отличий не было. Выпуск продолжился до 2006 года, затем от использования модели отказались.
- 4R75W/E
Собиралась с 2002 по 2011 годы. Стала финальной модификацией семейства коробок AOD.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
|
Несмотря на популярность и хорошие характеристики, коробка имела ряд неисправностей. Чаще всего из строя выходил гидротрансформатор, маслонасос и гидроблок. Чрезмерные нагрузки приводили к износу тормозной ленты, люфту сервопоршней и стиранию втулок с сальниками. Ремонт АКПП AOD, AOD-E, 4R70W, 4R75W, 4R70E, 4R75E представлял некоторые сложности, обусловленные большими габаритами трансмиссии и особенностями конструкции. |
|
Ремонт гидротрансформатора
Некачественное масло или нерегулярная его замена вкупе с агрессивной манерой езды приводили к стиранию расходников ГДТ. В основном страдали фрикционы блокировки муфты.
|
|
При этом, продукты их износа попадали в масло, забивали стружкой гидроблок, маслонасос, что приводило к полному выходу трансмиссии из строя. Замену отработавших деталей производили с использованием оригинальных ремонтных комплектов. |
Переборка железа
|
Частые перегревы или езда в сильные морозы на непрогретом двигателе убивали железную часть. Больше всего под удар попадали соленоиды, уплотнители и кольца. Падало давление трансмиссионки в системе, что приводило к масляному голоданию пакетов сцепления. |
|
Плюс ко всему это приводило и к разрушению резиновых и пластиковых деталей, что отражалось на стоимости ремонта АКПП AOD, AOD-E, 4R70W, 4R75W, 4R70E, 4R75E.
Восстановление гидроблока
|
|
Все комплектующие коробки были тесно связаны между собой. Стоило одному из узлов выйти из строя, как остальные тут же начинали сбоить. При неисправностях ГДТ, когда расходники стирались в пыль, масло забивало грязью гидроплиту и каналы гидроблока. Клапаны не справлялись с нагрузкой и ломались. Приходилось ставить новые. |
Замену трансмиссионного масла по регламенту проводили через каждые 20-30 ткм. В некоторых случаях, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях, замену производили раньше. Использовали трансмиссионку типа Меркон 6 в количестве 12,8 литров. Помимо этого ставили новые фильтры и прокладки.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Чтобы продлить срок службы трансмиссии, надо избегать резких ускорений и пробуксовок, через каждые 40 ткм, а еще лучше через 30 ткм производить замену АТФ жидкости и следить за появлением ударов и вибраций, свидетельствующих о неисправностях.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
