Одной из особенностей коробки были ее небольшие габариты. Она могла устанавливаться на автомобили с ограниченным подкапотным пространством. При этом ее маленькие размеры совсем не отразились на ее характеристиках и надежности.
Коробка имела спортивный режим и режим ручного переключения передач. Электронные системы отвечали за работоспособность и целостность трансмиссии, при этом электронный блок управления был вынесен за пределы трансмиссии. Строилась КП по модульному принципу, а основные узлы менялись блоками.
Модификации
- 6F35
Отличалась от базовой модели набором новых функций и повышенной мощностью.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Среди слабых мест КП можно было выделить быстро изнашивающиеся прокладки и сальники. Также износу подвергались гидротрансформатор, гидроблок и маслонасос. Немало проблем было с железом коробки – в основном с тормозной лентой и пакетами сцепления.
Ремонт гидротрансформатора
|
ГДТ на этой коробке выходил из строя по причине агрессивной езды и некачественного сервиса масла. Быстро сгорали и истирались фрикционы блокировки, лопатки шестерни, подшипники. Металлическая стружка и пыль вместе с трансмиссионкой попадали в гидроблок, где забивали плиту и клапаны, что приводило к понижению или увеличению давления в системе, масляному голоданию пакетов сцепления и их сгоранию. |
|
Ремонт АКПП 6F30, 6F35 (GM 6T40 – 6T45) состоял в разборе гидротрансформатора, промывке внутренних деталей, дефектовке и замене изношенных деталей новыми запчастями.
Переборка железа
Чаще всего под удар попадали тормозная лента, поршни, клапаны. Из-за перегревов выходили из строя датчики оборотов. Сломанный ГДТ влиял на здоровье сальников и втулок насоса.
|
|
Плюс менялись тефлоновые кольца и резиновые уплотнители из Оверолкита. По большей части, ремонтные работы проводились лишь на внушительных пробегах, потому как трансмиссия была само по себе надежной, и убивало ее чаще всего безалаберная эксплуатация авто. |
Чистка гидроблока
|
При появлении ударов и толчков во время переключения скоростей разбирали и чистили гидроплиту гидравлического блока. При необходимости меняли клапаны, проверяли пружины. Для ремонта АКПП 6F30, 6F35 (GM 6T40 – 6T45) требовалось специальное оборудование, поэтому проводили его только в сервисах. |
|
Трансмиссия была чувствительна к уровню трансмиссионки, проверяли его по переливной пробке. Использовали тип масла Motorcraft XT-10-QLVC, для полной замены хватало 8,5 литров смазки. Вместе с АТФ жидкостью меняли отработавшие фильтр и прокладки.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
На здоровье КП влияли форсированные разгоны, пробуксовки, езда на холодном масле в зимнее время и сильные перегревы летом. Чтобы отсрочить ремонт АКПП 6F30, 6F35 (GM 6T40 – 6T45), нужно было следить за состоянием трансмиссии и не подвергать ее чрезмерным нагрузкам.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
