Особенностью конструкции был минимальный набор управляющей электроники, что в некоторой степени сказывалось на долговечности коробки. Зарекомендовала себя, как надежная и недорогая «лошадка», выпуск которой продолжался вплоть до 2007 года. Обслуживание трансмиссии не требовало больших затрат, что также положительно сказалось на ее популярности.
Основным новшеством были семь соленоидов гидроплиты, которые позволили в 1993 году полностью перейти на электронное управление.
Модификации
- G4A-EL
Появилась на свет в 1988 году. Не имела турбонаддува. Комплектовались автомобили с шестицилиндровыми двигателями объемом от 1,6 до 3 литров.
В стоимость входит:
☑ Эвакуатор
☑ Диагностика
☑ Снятие
☑ Разборка
☑ Промывка
☑ Дефектовка
☑ Сборка
☑ Установка
☑ Адаптация
В стоимость не входят запчасти . Стоимость заменяемых или ремонтируемых запчастей возможно определить только после дефектовки (происходит в Вашем присутствии)
Цена действует при покупке запчастей в нашем автосервисе.
Среди основных слабых мест коробки можно было выделить барабан сцепления, маслонасос, гидроблок и классика всех АКПП – гидротрансформатор. Срочный ремонт АКПП 4EAT-G (GF4A-EL), G4A-EL при таких неисправностях был единственным способом вернуть трансмиссию в строй.
Восстановление бублика
|
Вибрации и шум во время езды сигнализировали о проблемах с ГДТ. В разных случаях причинами поломок могли стать износ фрикционных пар, лопаток шестерен, разрушение уплотнительных сальников. |
|
Продукты износа попадали в масло, забивали гидроблок и маслонасос. Сервисные работы заключались в замене изношенных расходников с использованием оригинальных ремонтных комплектов.
Переборка железа
Несмотря на свою удачную конструкцию, тормозная лента довольно часто требовала замены. Из-за масляного голодания, вызванного неисправностями ГДТ, изнашивались втулки ступицы бублика и тонкого вала конвертера, стирались сальники.
|
|
При повышенных нагрузках и плохом масле выходили из строя барабан сцепления и стальные диски. В ремонт АКПП 4EAT-G (GF4A-EL), G4A-EL входила полная или частичная замена сломавшихся деталей. |
Реанимация электроники
|
Электронная часть коробки была чувствительна к повышенным температурам. Перегрев выводил из строя блок управления, ломались датчики и модули, в негодность приходили исполнительные элементы. |
|
При серьезных поломках включался аварийный режим работы, который хоть и не позволял нормально пользоваться автомобилем, но помогал добраться до ближайшего ремонтного сервиса.
Основные узлы коробки были тесно связаны друг с другом. При этом система смазки становилась главным связующим звеном и при попадании в нее продуктов износа разносила их по всем комплектующим, выводя тех из строя. Владелец авто должен был следить за чистотой АТФ жидкости и при первых признаках загрязнений немедленно менять ее, чтобы отсрочить ремонт АКПП 4EAT-G (GF4A-EL), G4A-EL.
Рекомендации по эксплуатации АКПП
Чтобы коробка прослужила как можно дольше, нужно было проводить плановую смену трансмиссионки через каждые 30-50 ткм. Помимо этого исключались резкие наборы скорости и пробуксовки, в жаркое время года нельзя было допускать перегревов.
на неисправном АКПП
Ваш автомобиль
нашего тех центра в случае ремонта АКПП
| Время ремонта | 3 дня |
| Гарантия | 1 год |
| Диагностика | Бесплатно |
| Проверка уровня и температуры трансмиссионной жидкости | ||
| Компьютерная диагностика | ||
| Тест-драйв | ||
| Внешний осмотр |
| Эвакуатор | Бесплатно |
| Не эксплуатируйте автомобиль на неисправном АКПП. |
||
| Мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль. |
||
| В Санкт-Петербурге и до 50 км от КАД-а до нашего тех центра в случае ремонта АКПП |
| Ремонт АКПП | 21 000 |
| Ремонт вариатора | 22 000 |
| Ремонт DSG и Powershift | 23 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка всех частей трансмиссии | |
| Промывка системы охлаждения | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена прокладок и сальников | |
| Сборка | |
| Установка | |
| Полная замена масла | |
| Адаптация трансмиссии |
| Выходная компьютерная диагностика и проверка трансмиссии во всех режимах |
| Стоимость тарифов не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей , цена действует при осуществлении ремонта и покупки запчастей в нашем автосервисе. |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 |
| Снятие | |
| Разборка / дефектовка | |
| Мойка | |
| Замена изношенных и неисправных запчастей | |
| Замена фрикционной накладки | |
| Сборка | |
| Проверка на герметичность | |
| Проверка на балансировочном стенде | |
| Установка |
| Стоимость ремонта гидротрансформатора включает сумму заменяемых запчастей. |
| Расходные материалы | 29 000 |
| Трансмиссионная жидкость 9 литров | от 9 000 | |
| Ремонтный комплект | от 20 000 |
| Ремкомплект прокладок и сальников | |||
| Комплект фрикционных дисков и | |||
| Комплект стальных дисков |
| Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
| 3 ТO на расстоянии 30 000 км, через 1000 км после ремонта трансмиссии | Бесплатно |
неисправности и стоимость
ремонта АКПП за 1 минуту
